Norsk vegmuseum

  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • Ford. 2-dørs. Ombygd med hjemmelaget karosseri. Har gul lakk. Interiøret er brunt og grått. Begge fram stolene kan vippes opp for tilgang til baksetet. Bilen har en vannavkjølt, bensindrevet 8-sylindret "flathead" V-motor med forgasser. Motoren har et sylindervolum på 221 eller 239 kubikktommer. Motorytelse/effekt er 90 eller 100 hk. To aksler, bakhjulstrekk. 3 - trinns manuell girkasse. Antall sitteplasser er 5. Dekk foran og bak skal standard være 5.50 X 17. Tellerstand på speedometeret er 65269. Hjemmelaget hydraulisk bremsesylinder erstatter mekaniske bremser. Motordatering: 24 pinnebolter i toppene tilsier motorproduksjon i perioden 1938-48. Toppene er merket med 81T som betyr truckmotor fra perioden 1938-42. Motoren har to viftereimer og det ble tatt i bruk i 1942, derfor kan vi fastlå at motoren er fra 1942. Vi vet dog ikke sikkert om motoren er en 90 hk 221 kubikktommer fra Ford eller en 100 hk 239 kubikktommer fra Mercury.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum

Personbil

About the object

  • about
  • Designation
  • Precise designationFord
  • IdentifierNVM 00-G-12062
  • Title
    • C-94797 (Kjennemerke.)etablert
    • 40544355 (Understells-/chassisnr. (VIN) )produsents tittel
    • Pluto
  • Indexing termKjøretøy Samferdsel Transport Bil
  • Type Thing
  • Inscription
    • Primær, Påskrift: FORD
  • Dimensions value
    • Bredde176.0 cm
    • Lengde475.0 cm
    • Vekt1330.0 kg
    • Akselavstand285.0 cm
    • Høyde154.0 cm
  • ColourGul (Hovedfarge.) Svart Brun
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

History

    • Som ny var denne bilen en Ford Model 40 (V8), produsert i USA. Registrert første gang den 26.06.1934 med Bjarne Haugen som eier.

      Bilen ble bygget om av Torer Thoresen i Oslo på 1940-tallet. Han var lærer i sveising og kjørte løp med motorsykkel på fritiden. Der ble han til stadighet slått av en yngre mann ved navn Basse Hveem. Thoresen ville da heller satse på billøp og kjøpte restene av en skadet 1934 Ford for å bygge en toseters løpsbil. Etter krigen hadde han behov for flere seter og bilen ble i stedet en femseters bruksbil. Bilen ble brukt av Thoresen i flere år og til slutt solgt. I 1974 ble den gjenfunnet som et vrak av Reidar Lohne og en møysommelig restaurering startet. Etter mye jobb over flere år gjenoppsto «Pluto» og kunne i 1998 igjen kjøre med egne skilt.

      Etter Reidar Lohnes bortgang i november 2022 ble bilen overtatt av døtrene Hanne Helen og Cathrine Louise Lohne. De solgte bilen til museet i mars 2023.

    • Produksjon: 1934 (Motorvognregisteret.)

    • ProdusentFord USAsikker
    • Production placeUSAsikker
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

Downloads

Classification

License information

  • License Contact owner for more information

Metadata

  • IdentifierNVM 00-G-12062
  • Part of collectionNorsk Vegmuseum
  • Owner of collectionNorsk Vegmuseum
  • InstitutionNorsk vegmuseum
  • Date publishedMarch 16, 2023
  • Date updatedApril 1, 2023
  • DIMU-CODE0210213316416
  • UUIDcf62c007-e1f8-4240-b846-7c7572f9c4f0
  • Tags

There are 1,301 results for «Kjøretøy» in Norsk vegmuseum:

Motorsykkel

Jonas Øglænd AS

Motorsykkel. Tempo Elektro. 3-...

9 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Daimler-Benz AG

Personbil. Mercedes-Benz 560 S...

17 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Volkswagen AG, (VW)

Personbil. Stranden Scorpione....

16 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Volvo

Personbil. Volvo 240 personbil...

20 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

American Bicycle Co. Waverley Factory

Personbil. Waverley Electric M...

15 pictures

Norsk vegmuseum

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

You are not logged in –

Share to