Motorsykkel

Indian Powerplus Model F motorsykkel med sidevogn. Produsert i Springfield, USA i 1916. Registrert første gang i Norge den 23.08.1916 med kjennemerke L-143. Motorsykkelen fikk påmontert sidevogn i 1917. Det var ganske vanlig at man av økonomiske grunner kjøpte sykkelen først, og etter et år eller to handlet inn sidevogna. Sidevognene er derfor ofte ett eller to år nyere enn syklene. Sykkelen har også hatt kjennemerke L-7522.

Torbjørn Staalesen har eid sykkelen siden 1969. Den ble restaurert i perioden 2012-2016 og Torbjørn fikk sykkelen registrert på seg med kjennemerke L-940 i 2015. Norsk vegmuseum kjøpte motorsykkelen av Torbjørn Staalesen våren 2021.

Ved hjelp av opplysninger fra selger samt kjøretøyregisteret har vi denne oversikten over eierforholdene:

1916 Erik Kongshavn (Haugesund), kjennemerke L-143

1916- ca. 1927 Halvor Sæther Kongshavn (Haugesund), kjennemerke L-143 til den ble demontert i 1927.

Ca. 1927- 1969 Thomas Hægland (Haugesund), antatt med kjennemerke L-7522.

1969-2021 Torbjørn Staalesen (Haugesund), kjennemerke L-940 fra 2015.

Wikipedia:

Indian Powerplus ble produsert fra 1916 til 1924.Motoren var en nyutviklet sideventilert V-Twin på 1000 cm³, som utviklet 16hk. Toppfarten var 60 Mph (96 km/t). Powerplus ble levert med stiv bakramme, men kunne også fås med baksving med bladfjærer. Forgaffelen var utstyrt med bladfjærer. Denne sykkelen ble produsert med små forandringer fram til 1924. Dette ble Indians siste modell med bakfjæring i denne omgang. Ikke før enn i 1940 startet de opp igjen med bakfjæring. I 1928 ble fabrikknavnet forandret fra The Hendee Manufacturing Company til The Indian Motocycle Manufacturing Company.

Produksjon: 1916 (Motorvognregisteret.)