Gamle Bergen Museum

  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum
  • Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskoning. Aksler binder for- og bakhjulene sammen. Bladfjæring (trykkfjær) på alle fire hjul. Det er kun framhjulene som kan svinge. De to hjulene bak er større enn de to foran. Bak kuskesetet er det en kupé til å frakte drosjekunder i. Fastbygd kuskesete (kuskebukk) foran med fotbrett og frontbrett. Det er ikke fotsteg til kusken, og man har sannsynligvis tråkket på navet for å komme seg opp. Det er håndtak på begge sider av selve setet samt på begge sider av frontbrettet. På høyre side, ved setet er det en bremsespak. Fatingen består av en kantet base som er typisk for shelburnelandauer. Over dette er en «boks» som dekker passasjerdelen av vognen. Den består av to kalesjer over begge passasjersetene. Den bakerste kan slås ned slik at man kjøre med halvåpen, eller lukket vogn. Den fremre kalesjen ser det ikke ut som om kan slås ned. Begge er dekket med svart (bemalt) lær. Bunnen på vognen er malt i rødbrun farge. Inni er det stoppede seter som er trukket med brunt lær. Det er plass til fire personer som sitter to og to mot hverandre. Rundt vinduene, innvendig, er det sirkeldekor på den ene siden av hvert vindu, og strekdekor på den andre siden av hvert vindu. Det er faste fotsteg/stigbrett på hver side under passasjerdørene. På dørene er det påmalt et emblem med bokstavene RB. Dette står nok for Vognmann Rasmus Bergesen som var siste eier av vognen. Generelt er det overflaterust på metalldelene. Over hjulene er det skjermer som skal ta sprut vekk fra fatingen. Det er ikke noe bagasjebrett bak.
    Photo: Gamle Bergen Museum

Hestevogn

About the object

  • about
  • DesignationHestevogn
  • Alternative name
  • Precise designationLandauer
  • IdentifierGB21763
  • Indexing termHestetransport Transportmidler Hestevogn Vogner Drosje Taxi
  • Type Thing
  • Inscription
    • Påskrift ((Rasmus Bergesen)): RB
  • Dimensions value
    • Lengde292.0 cm
    • Bredde155.0 cm
    • Høyde196.0 cm
    • Diameterhjul, foran79.0 cm
    • Diameterhjul, bak97.0 cm
  • ColourSvart Rødbrun Gul (farge på emblemet på døren)
  • Decoration techniquesMalt
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

History

    • Rundt 1835 begynte man å bruke kompakte gummihjul på finere vogner (Olsen, 2001). Dette kan indikere at vognen med sin jernskoning er fra første halvdel av 1800-tallet, men dette er usikkert.

      Landauer-vogner ble ofte brukt til å frakte herskapsfolk på sine ærend. Første gang en landauer-vogn ble brukt i Norge var ved kong Carl Johans besøk i Kristiania i 1922. Landauer-vogner var egentlig ikke spesielt utbredt i Norge, men noen vognmenn i byene skaffet seg dem og brukte dem til herskapskjøring (Olsen, 2001).

      Landauer-vogner ble kjørt med to eller flere hester spent for. Ved kong Carl Johans besøk i 1922, var det åtte hester spent foran hans vogn (Olsen, 2001). Gamle Bergen museums vogn er avbildet i Bergens Tidende i 1956 på vei til museet med kun én hest spent for. Den kan blitt brukt med tospann (eller mer) tidligere.

      VOGNMENN i BERGEN

      Fra midten av 1800-tallet utviklet byen seg. Folketallet økte. Bybrannen i 1855 førte til byreguleringer som ombygginger og utvidelser av gatenett. Industrialiseringen kom til byen og turistnæringen økte. Emigrasjon til Amerika økte også og Bergen var utskipingshavn. Alle disse endringene førte til et stadig økende og yrende byliv. Trafikkvolumet økte følgelig kraftig og vognmenn ble nødvendige og vokste frem som en egen yrkesgruppe.

      Folketellingen fra 1865 viser 21 vognmenn i Bergen mens man allerede i 1875 har 50. Både ansatte kusker og eiere av vognbedrifter hadde denne yrkestittelen. Rundt år 1900 kom toppen med rundt 3-4 ansatte per bedrift med opp mot 90 registrerte vognmenn i byen. Det fantes også en egen forening — Bergen Vognmannsforening. Bruken av vogner begynte å gå nedover fra rundt 1910 og spesielt fra 1920-tallet da bilene ble bedre og mer og mer brukt.

      Landaueren var ansett som en staselig vogn i Bergen, en vogn bare de bemidlete hadde råd til å hyre. Etter eldre foto fra Bergen å dømme, har nok landaueren vært en luksusvogn og en hovedvogn for en del av vognmennene som spesialiserte seg på de mer bemidlete kundene.

      Passasjertransport med hestevogn hadde bare ni bedrifter igjen i 1927 og ser ut til å ha dødd ut i løpet av 1930-tallet. Fenomenet fikk et kort oppsving under andre verdenskrig på grunn av mangel på drivstoff (Fett, 2016).

    • Produksjon: 1825 - 1850

      Usikkert (1800-tallet er uansett ansett som sikkert).

    • Eierskap: 1956

Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

Classification

References

    • LitteraturreferanseOlsen, Svein Magne. 2001. Hestekjøretøy - Med hjul og meier på norske veier. Landbruksforlaget. Engelsk tittel: Horse-drawn-Carriages.
    • Litteraturreferanse"Elsesro skal få en gammel vognmannsforretning". Bergens Tidende 10.01.1956. Ukjent jounalist.
    • LitteraturreferanseFett, Trygve. 2016. «Vognmenn i Bergen - en skisse til en næringshistorie» i Gamle Bergen Årbok 2016. Bergen.
    • LitteraturreferanseFating. Fra Store Norske Leksikon (snl.no).

License information

  • License Contact owner for more information

Metadata

  • IdentifierGB21763
  • Alternative nameVogn 1 - Annet (Arbeidsnummer for flytting 2021)
  • Part of collectionGamle Bergen Museum
  • Owner of collectionHordaland
  • InstitutionGamle Bergen Museum
  • Date publishedNovember 23, 2023
  • Date updatedNovember 24, 2023
  • DIMU-CODE0210214005355
  • UUIDe458d123-2f4f-4163-9734-a6a1fa804876
  • Tags

There are 6 results for «Hestetransport» in Gamle Bergen Museum:

Hestevogn

Hestevogn. Likvogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og gummi. A...

49 pictures

Gamle Bergen Museum
Hestevogn

Hestevogn. Likvogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og gummi. A...

36 pictures

Gamle Bergen Museum
Hestevogn

Hestevogn. Landauer-vogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og je...

17 pictures

Gamle Bergen Museum
Hestevogn

Hestevogn. Likvogn med fire hjul. Hjul med eiker, nav og jernskon...

19 pictures

Gamle Bergen Museum
Slire

Slire. Futteral til kjørepisk.

2 pictures

Gamle Bergen Museum

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

You are not logged in –

Select the images you want to order

Share to